Tren metropolitano en el Gran Rosario: “Estamos pensando en algo posible y concretable”

La Provincia avanza con la definición de trazas y tecnología para un sistema de movilidad que conecte Rosario con Granadero Baigorria, Funes, Pérez y Villa Gobernador Gálvez. El proyecto ejecutivo estaría listo en noviembre y abriría una segunda etapa vinculada al financiamiento.

El gobierno de Santa Fe avanza en la planificación de un tren metropolitano sustentable con eje en Rosario y alcance regional. En diálogo con Radiópolis, por Radio 2, el ministro Gustavo Puccini explicó que los equipos técnicos trabajan en la ingeniería básica del trazado, que debería estar definida hacia noviembre.

La primera etapa contempla una red interconectada de unos 120 kilómetros para unir el área central con Granadero Baigorria hacia el norte, Funes y Pérez hacia el oeste y sudoeste, y Villa Gobernador Gálvez en la zona sur.

“Estamos pensando en algo posible, concretable”, señaló Puccini, quien remarcó que la prioridad es diseñar un proyecto realizable, que pueda ejecutarse y sostenerse en el tiempo.

Dentro de la ciudad, los trazados analizados incluyen un anillo céntrico desde la Terminal de Ómnibus hasta la zona del río y el Planetario de Rosario, además de otro circuito que abarcaría Ciudad Universitaria y avenida Pellegrini.

Según explicó el funcionario, el proyecto está pensado para ofrecer un transporte de calidad y económico para estudiantes y trabajadores, mejorando la movilidad en toda el área metropolitana.

El desafío del financiamiento y la tecnología

Uno de los principales puntos en evaluación es qué tipo de tecnología utilizar. Se analizan sistemas duales tipo tranvía que podrían aprovechar corredores ferroviarios existentes, así como unidades eléctricas guiadas sobre asfalto.

Para ello, los equipos técnicos estudian experiencias en Mendoza, además de modelos aplicados en Colombia, China y Curitiba.

Sobre los costos, Puccini advirtió que primero debe concluirse el trabajo técnico. “Lo que le estamos pidiendo al equipo técnico es que sea consensuado y realizable, que no pensemos en cosas que después no la vamos a poder llevar a la práctica o que son imposibles de un financiamiento”, sostuvo.

En ese marco, remarcó que el desarrollo se pensará por etapas y que el próximo desafío será definir cómo financiarlo. “Nosotros tenemos que tener los proyectos reales, consensuados, que expliquen las trazas y que estén listos para el segundo desafío, que es cómo se financia”, afirmó.

También se refirió al escepticismo que suelen despertar estos proyectos y sostuvo que “no es imposible pensar que Rosario y la zona metropolitana realmente en los próximos años tenga una movilidad de este tipo”.

La intención oficial es que el proyecto trascienda gestiones y quede preparado para avanzar cuando se definan los recursos necesarios para su ejecución.